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                疫情推進物流行業迎來發展拐點 貨拉拉加速智能化解決爆發性需求

                2020年的春節和以往不太一樣,一場突如其來的疫情打亂了每個人的生活。在這場生與死的戰斗中,作為民生基石的物流行業,竭盡所能貢獻自己的力量,用行動構建一條壓不垮的生命線,保障國家醫療、生活物資的及時供應。貨拉拉作為“互聯網+物流”行業的頭部平臺,同樣在疫情中貢獻著力量,截止至3月4日,已順利完成了200多次公益運輸,主要承擔口罩等醫療物資的運輸。同時,貨拉拉“綠色通道”也承接過長途運輸需求,在火神山醫院的建設過程中,愛心司機從成都出發,把醫院所需的建設材料運輸到武漢。

                在疫情之下,物流行業的發展也受到了較大影響。貨拉拉創始人兼CEO周勝馥也表示,受到疫情與春節假期影響,貨拉拉業務確實下降了,但公司現金流充足,不會裁員和降薪。同時周勝馥認為,防控疫情所催生的一些新需求、新技術等也進一步暴露出物流行業目前存在的短板,或許將推進物流行業迎來發展的拐點。

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                未來,物流數字化和智能化將是創新的方向,貨拉拉在AI、大數據與IoT上已有布局。雖然短期來看,疫情極大抑制了消費者的零售消費活動,但在疫情過后,中小企業所積壓的運輸需求將集中爆發,提供彈性運力的平臺型企業將大幅受益。

                目前來說影響物流行業發展的最大因素是國內企業延遲復工,不同區域、產業鏈上下游不同企業的復工節奏不同,因此物流的業務會在短期內受到一定影響,但隨著疫情得到控制,復工的企業越來越多,生產訂單驅動到廠2B業務需求會逐步回歸常態,并且在一定時間內會將疫情壓抑的市場需求大幅釋放,造成物流行業訂單的反彈激增。從中長期來看,待國家經濟恢復之后,貨拉拉作為具備供需兩端屬性的平臺業務,必將會迎來大幅反彈性激增。

                當然更值得關注的是在疫情防控之下,物流行業發生的新變革。特別是對智能化提出的新需求,這將引發物流企業對相關數字化技術的新一輪思考與嘗試,也將推動物流企業深化數字化轉型。目前,貨拉拉做到了司機信息的數字化,后續也會加速在貨物和車的智能化上長期投入,主要聚焦在AI對車輛、貨物數字化的提升,并結合獲取數據和機器學習提升駕駛安全性和貨物安全性。實際上,物流行業就是從A點到B點的效率“游戲”,因此不管物流企業面臨什么痛點,不斷實現人、車、貨數字化和智能化水平,都會是行業的長遠發展方向。

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                未來隨著中小企業的全面復工,積壓的運輸需求將在線上進行大幅度釋放,這對于貨拉拉來說也是一次更好的發展機會。貨拉拉將憑借數字化以及O2O運力規模優勢,提供彈性運力解決方案,解決物流反彈激增的問題。作為“互聯網+物流”的頭部企業,截至2019年12月,貨拉拉業務范圍已覆蓋286座中國大陸城市,同時在香港、臺灣地區運營,并在東南亞、印度、美洲開通了21座城市,平臺月活司機44萬,月活用戶達600萬。

                免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

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